日産フェアレディZ、Z32型のDIYメンテナンス記録や中古車情報を掲載しています。

メンテナンス記録

パーツ取り付け

エンジンオイルクーラーホース交換 (車体配管編)

エンジンオイルクーラーホース交換 (ホースエンド組み付け編)」の続きです。
ナイロンメッシュホースにアールズ製ホースエンドを組み付け後、車体へ配管します。

オイルブロックへホース取り付け

オイルブロックへホースを接続します。

タイヤハウス内配管バンパー内配管

可能な限り熱を発する部分を通さず配管したいのでタイヤハウスからバンパーへ通す事にしました。プロの方から見れば「こんなところに通しちゃダメだよ」と言われてしまいそうですが。実験ということで。ハンドルを左右に目一杯切ってもホースにタイヤが接触しなかったので、多分大丈夫なはずです。

オイルクーラーコアへ配管(その1)オイルクーラーコアへ配管(その2)

レゾネーターの横にホースを通しオイルクーラーコアに接続しました。エンジンをかけてもホースや接続部分からオイルの漏れも無く無事オイルクーラーホースの交換が終了しました。

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2013年10月07日
カテゴリ:[ 冷却系 ]

エンジンオイルクーラーホース交換 (ホースエンド組み付け編)

エンジンオイル漏れの原因はクーラーコアではなくホースであることが判明したのでホースを交換します。

取り外したステンメッシュホースナイロンメッシュホース

ステンメッシュホースを取り外しました。ラジエターの真横を通していた部分からオイルが漏れていたようです。熱による劣化が原因かもしれません。ステンメッシュホースより取り回しがしやすく周囲のパーツへの攻撃性が少ないナイロンメッシュホースに交換します。
Z32純正オイルクーラーに合うサイズはAN#8サイズです。

ステンメッシュホースカッターナイロンメッシュホースをカット

ステンメッシュホースカッターを使ってホースをカットします。ナイロンメッシュホースは内側にステンメッシュが施されていますが、バリも出ず綺麗にカットできるのでホースエンドの組付けも楽にできます。

クリアランスゼロクリアランスゼロから2mm戻し

ホースエンドはアールズ製AN#8。取り外したものを再利用します。
ソケットのネジの終わり部分までホースを差し込んだクリアランスゼロ状態にし、#8サイズなのでネジの終わり部分とのクリアランスが2mmになるように戻します。その他のサイズのクリアランス量は以下の通りです。

サイズ クリアランス
アールズホースエンド サイズ別クリアランス
#6 1.6mm
#8 2.0mm
#10 2.4mm
#12 2.8mm
#16 3.2mm

シリコングリスナット・ニップル部分にシリコングリス塗布

ナット・ニップル部分にシリコングリスを塗ります。

ソケットとナット・ニップルの組み付け(その1)ソケットとナット・ニップルの組み付け(その2)

ソケットに組付けます。ある程度手でまわしてから工具を使って締め付けていきます。あまり締めすぎるとネジ部分を破損してしまいます。

ホースエンド取り付け完了

ホースエンドの組みつけが完了しました。この後車体への配管作業を行います。

本ページで紹介しきれなかった写真は以下リンク先に掲載しております。(Facebookページ)

2013年10月06日
カテゴリ:[ 冷却系 ]

エンジンオイルクーラーコア交換

バンパーの下辺りからエンジンオイルがポタポタと落ちているのに気が付きました。後付けのオイルクーラーから漏れているようです。フロントグリルとエアクリーナーを外して確認してみたところオイル染みが。明らかに漏れています。

Z32エンジンオイル漏れ

オイルクーラーコアを交換してみることにしました。

Z32エンジンオイルクーラーコア交換Z32エンジンオイルクーラー交換後

取り替えてエンジンを始動したところ、コアではなくステンメッシュホースの途中から漏れている事が判明しました。今度はホースを交換することにします。

本ページで紹介しきれなかった写真は以下リンク先に掲載しております。(Facebookページ)

2013年10月05日
カテゴリ:[ 冷却系 ]

Touch-B.R.A.I.N.バージョンアップ(Version1.44)

BLITZのTouch-B.R.A.I.N.をVersion1.44にアップデートしました。

Touch-B.R.A.I.N.Version1.44バージョンアップ(その1)Touch-B.R.A.I.N.Version1.44バージョンアップ(その2)

USBスティックに必要ファイルを入れてキーをIGNまでまわし電源を入れるとアップデートが開始されます。USBはフォーマットしてから使用した方が良いようです。フォーマットせず、中身のデータを空にしただけではうまく認識してくれませんでした。

今後、オプションパーツの「SENSOR JUNCTION BOX」を導入して油温、油圧の情報も入力できるようにするつもりです。

2013年09月02日
カテゴリ:[ 電装系 ]

サイドマーカー色純正化

クリアサイドマーカーをつけていましたが、劣化してクリアさが失われて黄色っぽくなってきましたので純正サイドマーカーに戻しました。

クリアサイドマーカー劣化写真クリアサイドマーカー取り外し後

ゴムも切れてしまっています。

純正サイドマーカー純正サイドマーカー装着後

保管していた純正サイドマーカーを洗浄して装着しました。
長い間クリアだったものがオレンジになったのでかなり違和感があるように感じてしまいますが、当面これでいきます。

2013年09月01日
カテゴリ:[ 電装系 ]